ГТРК «Нижний Новгород»: В Нижегородской области будут возрождать скоростное судостроение

Судостроители, конструкторские бюро и образовательные учреждения Нижегородской области создали ассоциацию по возрождению в регионе скоростного судостроения под названием «Инновационный центр скоростного флота». В регионе для строительства есть вся необходимая база: конструкторские бюро и предприятия, способные разрабатывать и строить скоростные суда озерного, речного и морского классов.

В спектр производимых в регионе судов входят суда на подводных крыльях, на воздушной подушке и с воздушной каверной, а также экранопланы.

В Нижегородской области с начала 60-х годов XX века выпускалась целая серия пассажирских теплоходов на подводных крыльях, разработанных нижегородским конструктором Ростиславом Алексеевым. В серию входили скоростные суда: «Ракета», «Метеор», «Комета» и «Спутник». В конце 80-х годов их производство было свернуто, а эксплуатация построенных судов на Волге и Оке сейчас практически прекратилась.

В 60-70-х годах прошлого века Нижегородская область была «флагманом скоростного судостроения». По словам министра промышленности и инноваций Нижегородской области Николая Сатаева, ассоциация «Инновационный центр скоростного флота» позволит восстановить утраченные позиции в этой сфере.

nnovgorod.rfn.ru/rnews.html?id=44225&cid=7

УралПолит.Ru: Нижний Новгород двинет скоростной флот в Сибирь

В Нижегородской области учреждена ассоциация «Инновационный центр скоростного флота». Как сообщила «ФедералПресс» пресс-служба правительства области и губернатора, ассоциация создается в целях возрождения и развития скоростного флота в России. Координировать работу будет региональное министерство промышленности и инноваций при участии Волжской государственной академии водного транспорта.

Как подчеркнул на учредительной конференции министр промышленности и инноваций Николай Сатаев, Нижегородская область является центром проектирования и строительства скоростных судов. Во многом это заслуга Центрального конструкторского бюро по судам на подводных крыльях и его главного конструктора Ростислава Алексеева, памятник которому открыт в Нижнем Новгороде в прошлом году. В последние годы на базе конструкторской школы ЦКБ СПК возник ряд новых организаций, занимающихся судами на воздушной подушке и пассажирскими экранопланами. Эта тема продолжает оставаться интересной также для крупных КБ и судостроительных предприятий региона.

Вместе с тем скоростной флот используются в России все меньше, хотя при удачно выбранных маршрутах он может быть более рентабельным, чем крупные суда традиционного типа. Необходимы действительно инновационные технологии и прорывные проекты, координация усилий органов исполнительной власти, судовладельцев и судостроителей. В Нижнем Новгороде считают, что скоростные суда могут быть особенно востребованы в Сибири и на Дальнем Востоке, где большинство населения проживает в приречных районах, а водные транспортные пути не столь загружены, как в центре страны.

В мае прошлого года региональное правительство одобрило концепцию возрождения скоростного судостроения в регионе. Судостроение названо одним из приоритетов в Стратегии развития Нижегородской области до 2020 года.

© Экспертный канал «ФедералПресс» Александр Городзейский Россия, транспорт, судостроение, Нижний Новгород