Если с вашей машины снять колёса и поставить её на гусеницы, получится нечто совершенно новое, невиданное — снегоболотоход «Метелица». Это внедорожное транспортное средство для передвижения по снегам любой глубины, болотам, грунтам с низкой несущей способностью и преодоления водных преград (при установке быстросъёмных понтонов). И в то же время это ваш привычный автомобиль с привычным уровнем комфорта!
А после рейда по бездорожью ваше авто получает назад свои колёса и съезжает с гусениц, чтобы снова катить по асфальту.
Аналога «Метелицы» нет нигде в мире! Это чисто русское изобретение: сделать супер-вездеход из обычной городской машины, причём по цене в несколько раз меньше, чем если бы вам пришлось покупать традиционный тяжёлый и дорогой вездеход. Да к тому же обычный вездеход в город просто не пустят…
Небольшой вес и габариты позволяют везти гусеничный модуль «Метелица» на прицепе по городу, затем по шоссейной дороге — вплоть до места, где кончается и асфальт, и вообще дорога. И это тоже необычное ощущение, когда в городе ваша машина — как обычная, а за городом — супер-вездеход. Два в одном. Это вообще какой-то невообразимо новый уровень вашей мобильности.
Область применения гусеничной приставки обширная. Патрулирование и ремонт нефтяных и газовых трубопроводов. Обследование линий электропередач. Патрулирование границ. Геологоразведка. Розыск и спасение людей при чрезвычайных ситуациях. Охота и рыбалка в труднодоступных регионах, отдых в горах и горнолыжный спорт. Полный экстрим!
пришлите рекламные посты буклеты в наше объединение в оренбург это очень интересное изобретение позволяющее работать на месторождении круглый год и в случае поломки быстро заменить автомобиль и уж никакого сравнения с газ 71 я работаю водителем вездехода сейчас на ладе бронто но гусеничное шасси в сочетании с комфортом это супер газпром добыча оренбург утт и ст
Да и это не такая уж новинка. 24.10.2003
На Челябинском тракторном заводе изготовлен первый образец не имеющего аналогов в России гусеничного снегоболотохода «Метелица».
Машина была разработана нынешним директором ЗАО «Челябтрак» Владимиром Мальцевым еще в 1995 г. Вездеход представляет собой гусеничное шасси с широкими резинометаллическими гусеницами, катками и торсионами от боевой машины десанта, к которому в течение нескольких часов крепится серийный автомобиль «Нива» или «УАЗ». Скорость вездехода по снежной целине и пересеченной местности достигает 80 километров в час, при доукомплектовании машины понтонами она может плавать и преодолевать водные преграды. Стоимость гусеничного модуля при серийном производстве составит от 100 тыс. руб. Ежегодно планируется выпускать по 1 тыс. вездеходов «Метелица».
Действительно интересная задумка. Вполне пригодна для бизнеса. Вспоминаем всем известные МТСы. Интерполируем и получаем платформы «Метелица» напрокат, там где заканчиваются нормальные дороги, а желающие ехать дальше есть!!! Инвесторы, не теряйтесь! :)
Компактнее по габаритам, но, предположу, тяжелее, чем снегоболотоход на пневматиках. Скорее всего, спросом стала бы пользоваться у государственных служб — МО, МВД, МЧС, Минсвязи и т. п. Рыночную нишу гусеничному шасси будет найти трудно, но на кадрах с испытаний переоборудованный автомобиль выглядит внушительно. ЧТЗ как-никак. Интересно, хороша ли такая «Метелица» (в комбинации с дизельным джипом) в роли трактора?
Порыл в нете, мало инфы, адрес почты заблокирован.
Кто знает концы подскажите.
Доброго дня.
Максимально подробную информацию по СПБМ «Метелица», для совместного сотрудничества.
С Уважением.
ООО «Альтернатива»
alternativa.70@mail.ru
город Иркутск.
Гуляев.
Не станьте еще одной жертвой развода!
В 2006 году тоже подумал о покупке модуля, впоследствии ни модуля, ни денег, оплата авансом. Перед тем, как решиться на этот модуль, съездил на завод, показали полуготовый модуль, видео как он передвигается), но время показало, что г-н Мальцев уже знал что нашел очередного лоха в виде меня! Г-н Мальцев: 1. Сначала лечил, что катки ждут из производства со дня на день! 2. Потом, что сам заболел, лег на операцию! 3. Потом, что с выставки отдам, но еще не пришел! 4. Потом, что новые катки из титана сделают! 5. Потом, что новую конструкцию модуля запустили! Да и вообще, чего это я тут требую, он человек слова, деньги отдаст! Ездил на ЧТЗ, знакомые устроили встречу с руководством. Оказывается Мальцева, в тот момент, уже три месяца как попросили с завода! А во время «лежу на операции» шлялся по заводу! Написал заявление о мошенничестве Мальцева В.Г. Мальцев залечил следователя, что он честнейший человек, а это я на него бочку качу ни за что не прочто! Следователь пытался закрыть дело! На данный момент дело скорее всего висит, до суда не дошло, все в тихушку. Мой тел. +79122459033 Екатеринбург.
Олег (Кемерово) обращался в коллекторскую фирму для истебования денег. С разрешения пострадавшего от деятельности г. Мальцева: Кемерово, Олег, т. +7 9095098171.
Будьте внимательны общаясь и обращаясь к Мальцеву В.Г.!
dmspb
admin
pavelchuvashov753
KaAnubis
KaAnubis
И смотреть, что легче монтируется.
Mart
admin
24.10.2003
На Челябинском тракторном заводе изготовлен первый образец не имеющего аналогов в России гусеничного снегоболотохода «Метелица».
Машина была разработана нынешним директором ЗАО «Челябтрак» Владимиром Мальцевым еще в 1995 г. Вездеход представляет собой гусеничное шасси с широкими резинометаллическими гусеницами, катками и торсионами от боевой машины десанта, к которому в течение нескольких часов крепится серийный автомобиль «Нива» или «УАЗ». Скорость вездехода по снежной целине и пересеченной местности достигает 80 километров в час, при доукомплектовании машины понтонами она может плавать и преодолевать водные преграды. Стоимость гусеничного модуля при серийном производстве составит от 100 тыс. руб. Ежегодно планируется выпускать по 1 тыс. вездеходов «Метелица».
Ivanovich
master
admin
motopuk
Mart
UsatiyPolosatiy
Кто знает концы подскажите.
Доброго дня.
Максимально подробную информацию по СПБМ «Метелица», для совместного сотрудничества.
С Уважением.
ООО «Альтернатива»
alternativa.70@mail.ru
город Иркутск.
Гуляев.
papaoleg
admin
В 2006 году тоже подумал о покупке модуля, впоследствии ни модуля, ни денег, оплата авансом. Перед тем, как решиться на этот модуль, съездил на завод, показали полуготовый модуль, видео как он передвигается), но время показало, что г-н Мальцев уже знал что нашел очередного лоха в виде меня! Г-н Мальцев: 1. Сначала лечил, что катки ждут из производства со дня на день! 2. Потом, что сам заболел, лег на операцию! 3. Потом, что с выставки отдам, но еще не пришел! 4. Потом, что новые катки из титана сделают! 5. Потом, что новую конструкцию модуля запустили! Да и вообще, чего это я тут требую, он человек слова, деньги отдаст! Ездил на ЧТЗ, знакомые устроили встречу с руководством. Оказывается Мальцева, в тот момент, уже три месяца как попросили с завода! А во время «лежу на операции» шлялся по заводу! Написал заявление о мошенничестве Мальцева В.Г. Мальцев залечил следователя, что он честнейший человек, а это я на него бочку качу ни за что не прочто! Следователь пытался закрыть дело! На данный момент дело скорее всего висит, до суда не дошло, все в тихушку. Мой тел. +79122459033 Екатеринбург.
Олег (Кемерово) обращался в коллекторскую фирму для истебования денег. С разрешения пострадавшего от деятельности г. Мальцева: Кемерово, Олег, т. +7 9095098171.
Будьте внимательны общаясь и обращаясь к Мальцеву В.Г.!
Vlad
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.