Физалия разве рыбка? О_о ru.wikipedia.org/wiki/Португальский_кораблик Беспозвоночное, точнее — колония беспозвоночных. Поэтому смысл придуманного Калебо названия несколько глубже: сходство не только внешнего вида и среды, но и «колониальности»: физалия — плавающая колония кишечнополостных, а The Physalia — плавучий жилой массив людей.
Из заметки в том же номере получается, что воздушная подушка — временное средство для имитации аэростатической разгрузки крыльев и винта в ходе наземных испытаний.
При необходимости взлёта с разбегом статическая воздушная подушка может быть полезной.
При взлёте, посадке, рулёжке/разбеге, если качество покрытия неудовлетворительное. В теории вертикальный взлёт должен обеспечиваться работой несущего винта (того, что накрыт створками жалюзи над фюзеляжем). Только бы не наврать лишнего, дабы не заставить Филимонова (с которым мы не знакомы) краснеть.
Из заметки в том же номере получается, что воздушная подушка — временное средство для имитации аэростатической разгрузки крыльев и винта в ходе наземных испытаний. Хотя в процессе чтения и перечитывания статей об иналётах в ТМ я пока больше запутываюсь, чем разбираюсь в истории вопроса. :(
Говоря же о сходствах и различиях проектов, то АТТК — преемники и ученики Алексеева, отталкивавшегося от кораблестроительной базы, для них и в их проектах экранный режим движения — основной. Конструкторы ТРЭК, наоборот, последователи Бартини, их первая машина, «Иволга», сразу спроектирована как экранолёт и, предположу, с использованием авиастроительского подхода. airwar.ru/enc/sea/el7.html Осмелюсь предположить, что Щукин и ЭКИП пришли к экранному взлётно-посадочному режиму тем же путём, что и Бартини: обратили внимание на усиление влияния близости земли с увеличением площади днища фюзеляжа. У летающего крыла площадь большая, почему бы не оптимизировать аппарат для взлёта и посадки на экране. :) У Филимонова на БАРСе воздушная подушка (статическая) — удачная импровизация.
Как в прошлое вернулся. У вас написано, что аппарат был построен в 1996-м. Между тем, фотография этого же экземпляра, выполненная во время пробежки по снегу, украшала обложку «Техники — молодёжи» за апрель 1995-го. :) Иналёты (так называли в ТМ первой половины 90-х аппараты этой схемы) давно там описывались. Вроде даже общая компоновка изобретена не у нас. Недавно приобрёл диск с оцифрованными номерами журнала с 1933 по 2008. Надо там ещё статьи поискать.
Пока, к сожалению, не знаю, поэтому и написал: «Тайна сия великая есть». Собственно, зарегистрировался на «Футурине» отчасти в поисках новостей о перспективных отечественных двигателях. Но не нашёл. Если где встречу ссылку, конечно дам.
Войти или
Зарегистрироваться
На главной
Блоги
Люди
Компании
Галереи
(?)
($)
UsatiyPolosatiy